배달용 오토바이를 선택할 때 가장 많이 비교하는 기종은 PCX와 NMAX 같은 스쿠터다. 수납공간이 넉넉하고 별도의 기어 조작 없이 운전할 수 있어 실제 배달 현장에서도 많이 사용된다. 그런데 나는 여러 기종 가운데 2020년식 슈퍼커브 C125를 배달용으로 선택했다.
처음부터 슈퍼커브 C125가 배달에 가장 효율적인 오토바이라고 생각했던 것은 아니다. 기본 수납공간이 부족하고 발로 기어를 변경해야 하는 등 스쿠터보다 불편한 부분이 분명하다. 그럼에도 내가 주로 운행하는 지역과 하루 운행 방식, 유지비, 디자인을 종합적으로 생각했을 때 슈퍼커브 C125가 잘 맞겠다고 판단했다.
이번 글에서는 2020년식 슈퍼커브 C125를 배달용으로 선택한 이유와 실제 운행을 위해 준비한 부분을 정리해 보려고 한다.
배달과 일상 주행을 함께할 오토바이가 필요했다
내가 오토바이를 선택하면서 가장 중요하게 생각한 부분은 배달할 때만 사용하는 기종이 아니어야 한다는 점이었다. 배달 업무가 끝난 뒤에도 출퇴근이나 가까운 거리 이동에 자연스럽게 사용할 수 있는 오토바이를 원했다.
배달 효율만 생각하면 대형 배달통을 쉽게 설치할 수 있고 수납공간이 넉넉한 스쿠터가 유리하다. 하지만 업무가 끝난 후 개인적으로 운행할 때까지 생각하면 디자인과 주행 만족감도 중요했다.
슈퍼커브 C125는 배달 장비를 장착하면 업무용으로 활용할 수 있고, 배달통을 제외하면 일상용 오토바이로도 어색하지 않은 외관을 가지고 있다. 한 대의 오토바이로 배달과 개인적인 이동을 모두 해결하고 싶었던 내 사용 목적과 잘 맞았다.
성남 골목길에서 다루기 편한 차체
나는 성남 수정구, 중원구와 분당구를 오가며 배달한다. 분당은 비교적 도로가 넓고 정돈된 편이지만 수정구와 중원구에는 좁은 골목과 경사진 도로가 많다. 음식점이 골목 안에 있거나 주차 공간이 부족한 경우도 자주 발생한다.
이런 환경에서는 최고속도보다 오토바이를 얼마나 편하게 움직일 수 있는지가 중요하다. 배달 중에는 오토바이를 세웠다가 다시 출발하는 일이 계속 반복된다. 음식점 앞에서 공간이 나오지 않으면 내려서 오토바이를 밀거나 방향을 바꿔야 하는 상황도 생긴다.
슈퍼커브 C125는 차체를 다루는 부담이 비교적 적고 좁은 공간에서 방향을 변경하기 편하다. 골목길이 많은 지역에서 배달하는 내 운행 환경을 생각했을 때 이러한 기동성이 큰 장점으로 느껴졌다.
매일 발생하는 연료비를 줄이고 싶었다
배달용 오토바이는 일반적인 출퇴근용보다 하루 주행거리가 길다. 운행일이 늘어날수록 연료비와 소모품 비용도 함께 증가한다. 따라서 배달 오토바이를 선택할 때는 구입가격뿐만 아니라 계속 발생하는 유지비도 생각해야 한다.
슈퍼커브 C125를 선택한 이유 중 하나는 비교적 부담이 적은 연료비였다. 실제 연비는 배달 지역과 주행 습관, 신호 대기 횟수, 적재 무게에 따라 달라진다. 성남처럼 언덕과 신호가 많은 지역에서는 일정한 속도로 장거리를 달릴 때보다 연료가 더 소모될 수 있다.
그럼에도 하루 단위가 아닌 한 달 단위로 계산하면 연료비가 적게 드는 것은 분명한 장점이다. 배달 수익은 총매출이 아니라 기름값, 보험료, 정비비와 소모품 비용을 제외하고 계산해야 한다. 장기간 운행할 생각이었기 때문에 유지비는 중요한 선택 기준이었다.
기어를 직접 변경하는 주행 방식
슈퍼커브 C125는 일반적인 자동 스쿠터와 운전 방식이 다르다. 손으로 클러치를 잡을 필요는 없지만 발을 사용해 주행 상황에 맞는 기어를 선택해야 한다.
스쿠터에 익숙한 사람이라면 처음에는 기어 변경이 번거롭게 느껴질 수 있다. 특히 배달 중에는 신호 대기와 출발이 반복되기 때문에 기어를 계속 조작해야 한다. 배달 효율만 생각하면 가속 장치만 조작하면 되는 스쿠터가 더 편한 것이 사실이다.
하지만 나는 기어를 직접 변경하면서 운전하는 방식이 슈퍼커브 C125의 매력이라고 생각했다. 단순히 이동만 하는 느낌보다 오토바이를 직접 조작한다는 재미가 있었다. 배달과 함께 운전하는 즐거움도 포기하고 싶지 않았기 때문에 이 부분을 단점으로만 보지는 않았다.
오랫동안 타도 질리지 않을 디자인
배달용 오토바이는 하루 중 상당한 시간을 함께하는 업무 장비다. 매일 사용하는 물건이기 때문에 성능과 효율도 중요하지만 개인적으로 만족할 수 있는 디자인인지도 중요하다고 생각했다.
슈퍼커브 C125는 클래식한 형태와 깔끔한 외관이 특징이다. 유행에 따라 크게 달라지는 디자인이 아니어서 연식이 지나도 오래된 느낌이 적은 편이다. 배달통이나 짐대를 장착해도 슈퍼커브 특유의 분위기가 완전히 사라지지 않는 점도 마음에 들었다.
디자인은 배달 수익과 직접 관계가 없지만 꾸준히 관리하고 오래 타게 만드는 이유가 될 수 있다. 마음에 들지 않는 오토바이는 사소한 불편함도 크게 느껴질 수 있지만, 좋아하는 오토바이는 세차와 소모품 관리에도 자연스럽게 관심이 생긴다.
2020년식 중고 모델을 선택하면서 확인한 부분
연식이 있는 오토바이를 배달용으로 사용하려면 외관보다 기본적인 관리 상태를 먼저 확인해야 한다. 배달은 일반적인 출퇴근보다 운행시간과 주행거리가 길기 때문에 작은 문제가 업무 중 고장으로 이어질 수 있다.
2020년식 슈퍼커브 C125를 살펴볼 때는 엔진오일을 비롯한 소모품 관리 여부와 타이어 상태, 체인 장력, 제동 상태, 배터리 상태 등을 함께 확인하는 것이 중요하다. 외관에 흠집이 적더라도 관리 기록이 불분명하거나 소모품 교체가 필요한 상태라면 구입 후 추가 비용이 발생할 수 있다.
특히 배달용으로 사용할 계획이라면 구입비만 예산으로 잡으면 안 된다. 배달통과 짐대, 휴대전화 거치대, 충전장치, 윈드스크린과 같은 장비 비용도 함께 계산해야 한다.
부족한 수납공간은 추가 장비로 보완했다
슈퍼커브 C125를 배달용으로 선택할 때 가장 고민했던 부분은 수납공간이었다. 스쿠터처럼 시트 아래에 헬멧이나 우비를 넣을 수 있는 공간이 없기 때문에 순정 상태로 바로 배달을 시작하기는 어렵다.
음식을 안전하게 운반하려면 뒤쪽 짐대와 배달통이 필요하고, 휴대전화 배터리를 유지하기 위한 충전장치도 준비해야 한다. 우비와 장갑, 보조배터리 등 작은 장비를 보관할 수 있는 별도의 가방도 있으면 편하다.
배달통을 설치할 때는 크기만 크게 선택하기보다 고정 상태와 무게 중심을 확인해야 한다. 배달통이 지나치게 뒤쪽으로 설치되거나 흔들리면 주행 안정감이 달라질 수 있다. 장착 후에는 볼트가 풀리지 않았는지 주기적으로 점검하는 과정도 필요하다.
장시간 운행을 위해 시트와 롱스크린을 교체했다
슈퍼커브 C125를 실제 배달에 사용하다 보니 순정 상태에서 불편한 부분도 나타났다. 대표적인 것이 시트와 주행풍이었다.
짧은 거리에서는 순정 시트의 불편함을 크게 느끼지 못했지만 장시간 운행하면 엉덩이와 허리에 부담이 생겼다. 이를 줄이기 위해 기존 시트를 반납하는 조건으로 11만 원을 지불하고 선데이시트로 교체했다. 교체 작업은 혼자서도 할 수 있을 정도로 어렵지 않았다.
상체로 들어오는 바람을 줄이기 위해 이소타 롱스크린도 장착했다. 바람을 완전히 막아주는 것은 아니지만 추운 날이나 비교적 속도가 있는 도로에서 상체로 직접 들어오는 주행풍을 줄이는 데 도움이 됐다.
이처럼 슈퍼커브 C125를 장시간 배달용으로 사용하려면 자신의 체형과 운행 환경에 맞는 추가 장비가 필요할 수 있다.
슈퍼커브 C125를 선택한 최종적인 이유
2020년식 슈퍼커브 C125를 배달용으로 선택한 이유를 정리하면 가벼운 차체, 골목길 기동성, 비교적 적은 연료비와 디자인에 대한 만족감이었다. 배달뿐만 아니라 출퇴근과 개인적인 주행에도 함께 사용하고 싶었던 점도 선택에 영향을 줬다.
물론 모든 사람에게 슈퍼커브 C125가 좋은 배달 오토바이는 아니다. 넓은 수납공간과 편안한 시트, 간단한 조작을 가장 중요하게 생각한다면 PCX나 NMAX 같은 스쿠터가 더 잘 맞을 수 있다.
반대로 배달 효율만이 아니라 오토바이를 직접 조작하는 재미와 디자인까지 중요하게 생각한다면 슈퍼커브 C125도 충분히 고려할 만하다. 부족한 수납공간과 주행풍은 추가 장비로 어느 정도 보완할 수 있다.
나는 배달 업무와 일상 주행을 한 대로 해결하면서도 타는 재미를 포기하고 싶지 않았기 때문에 슈퍼커브 C125를 선택했다. 앞으로는 실제 배달 주행거리와 연비, 엔진오일과 체인 관리, 시트와 롱스크린 사용 경험도 계속 기록해 볼 예정이다.